Что такое полуприцеп Lowboy?
Низкорамный прицеп — это бортовой прицеп с низкой платформой, используемый для перевозки тяжелых, громоздких и более высоких, чем обычно, предметов. Их грузоподъемность составляет 25 тонн (50 000 фунтов) и 35 тонн (70 000 фунтов). Низкорамный прицеп – отличный выбор для перевозки строительной техники, сельскохозяйственной техники и других тяжелых грузов. Небольшая высота облегчает погрузку и разгрузку и помогает поддерживать уровень полезного груза во время транспортировки, что важно для предотвращения повреждений.
Типы низкорамных прицепов
Фиксированная гусиная шея Lowboy (FGL)
К прицепу крепится фиксированная гусиная шея. Прицеп имеет откидные платформы для удобной загрузки как спереди, так и сзади. Несмотря на то, что название намекает на неподвижность, гусиная шея прицепа FGL регулируется. После прикрепления он должен оставаться в фиксированном положении.
FGL имеют самый легкий вес в этом списке и немного более длинные колоды. Они имеют изогнутую горловину, которая при опускании становится пандусом, поэтому передние колеса транспортируемого оборудования можно легко вытащить на платформу.
Lowboy с фиксированной шеей
Лоубои с фиксированной шеей сохраняют наименьший вес при своей грузоподъемности. Несмотря на это, горловина полностью закреплена, поэтому настроить ее для загрузки снаряжения спереди нельзя. Вам придется перевозить любое тяжелое оборудование, которое вы отправляете, на низкорамном платформе с фиксированной горловиной, используя фиксированные грузовые пандусы, что делает погрузку и разгрузку немного более сложной, чем транспортировка с помощью FGL.
Съемная гибкая шея (RGN)
Если вам нужно опустить, тянуть, толкнуть или загнать оборудование на лоубой, лучшим выбором будет RGN. Существует два типа РГН – гидравлические и механические. Гидравлические лоубои имеют регулируемую высоту и даже могут быть отсоединены с помощью гидравлических цилиндров. Часто грузоотправителям необходимо загружать товары сверху, и RGN позволяет легко сделать это, когда у вас есть необходимость.
RGN могут перевозить самые тяжелые грузы. Некоторые модели RGN можно расширить до 20 осей, что позволяет поддерживать невероятно высокие ограничения по весу. Это дает вам максимальную гибкость при доставке огромных грузов уникальной высоты и ширины.
ВыгодаОсобенности использования прицепа Lowboy
Устойчивость. Благодаря более низкому центру тяжести низкорамные прицепы более устойчивы, чем другие прицепы. Это потому, что они привыкли перемещать технику, не нарушая ограничений по высоте.
Универсальность: низкорамные прицепы имеют широкий спектр применения. Полуприцеп низкорамной платформы изначально был разработан для перевозки самых тяжелых грузов, не нарушая при этом нормы безопасности и не подвергая опасности водителя или груз.
Долговечность: эти прицепы очень долговечны и рассчитаны на долгие годы без необходимости регулярного капитального ремонта или технического обслуживания. Некоторые другие типы, в зависимости от того, из чего они изготовлены, требуют большего ремонта, чтобы не сломаться во время движения или при погрузке/разгрузке прицепа.
Какова длина трейлера Lowboy?
Низкорамный прицеп может быть длинным. Максимальная длина скважины может составлять от 24 до 29,6 футов.
Точно так же, как длина может варьироваться, буксирная способность лоубоя тоже может различаться. 25-тонный низкорамный прицеп может перевозить не более 50000 фунтов. 35-тонный низкорамный прицеп может перевозить не более 70000 фунтов.
Максимальные размеры низкорамных прицепов могут незначительно отличаться. Вот некоторые размеры низкорамного прицепа:
Длина скважины: 24-29,6 фута
Высота колодца: 18-24 дюймов
Юридическая ширина: 8,5 футов
Высота груза: 12 футов
Высота нагрузки: 14 футов
Съемные низкорамные прицепы с гибкой шеей могут стать идеальными тяжеловозами. У них может быть до 20 осей, а это означает, что они могут перевозить до 150000 фунтов.
Вот некоторые максимальные размеры прицепа RGN:
Длина колодца на главной палубе: 29 футов.
Юридическая ширина: 8,5 футов
Высота груза: 11,6 футов
| Тип | 3-осный низкорамный полуприцеп |
| Габаритные размеры (мм) | 13000 x 3000 x 3150 |
| Высота погрузочной поверхности (мм) | 850 или 1000 или 1150 |
| Задний свес (мм) | 1750 |
| Платная нагрузка (кг) | 50000 |
| Колесная база (мм) | 8340 + 1310 + 1310 мм |
| Приостановка | 3-ось, 10 шт. рессорная подвеска с балансирной балкой |
| Шина | 8.25R20, 12шт. |
| Ось | Бренд FUWA, грузоподъемность 13 т. |
| Тормоз | Двухлинейная пневматическая тормозная система |
| Дальний свет | Вогнутый луч. Q345 автоматической сваркой под флюсом. Высота луча. 500 мм, верхняя пластина 12 мм, нижняя пластина 12 мм, средняя пластина 12 мм. |
| Боковая балка | 25#-канальный луч |
| Поперечная балка | Q345B, стальной швеллер 12# |
| Вор в законе | 90#(3,5"); Тип: в сборе |
| Шасси | Одностороннее или двустороннее управление, статическая грузоподъемность 28 т. |
| Планшетный пол | Клетчатый лист,толщина 4мм. |
| АБС | 4S/4M |
| Задние лестницы | Пружинный с усилителем |
| Фары и отражатели | Задний фонарь, задний отражатель, указатель поворота, боковой отражатель, противотуманная фара, освещение номерного знака |
| Электропроводка | 24В, 6 линий |
| Воздух/Электр. Разъем | Воздушный разъем стандарта ISO, 7-контактная розетка 24 В |
На что следует обратить внимание при покупке прицепа Lowboy
Материал
Прицепы Lowboy перевозят тяжелые грузы. Они должны быть изготовлены из металла, способного выдерживать постоянное давление и трение от таких нагрузок. Обычно низкорамные прицепы изготавливают из алюминия или высокопрочной стали. Высокопрочная сталь имеет больший предел текучести и дешевле. Алюминий устойчив к ржавчине и имеет более легкий вес. Если вы приобретаете алюминиевый низкорамный прицеп, нагрузка не должна превышать 50 тонн.
Варианты подвески
Наиболее распространенными вариантами подвески низкорамного прицепа являются жесткая, механическая, пневматическая и одноточечная системы. Выбор подвески во многом будет зависеть от бюджета, грузоподъемности, скорости перевозки.
Жесткая подвеска
Системы жесткой подвески в основном используются для тяжелых низкорамных прицепов и наиболее подходят для перевозки на низкой скорости. Движение одного колеса зависит от движения других колес. Жесткие подвески просты в обслуживании и установке. Они тоже недорогие. Улучшая сход-развал и устойчивость колес, они продлевают срок службы шин прицепа.
Механическая подвеска
Механическая система подвески использует ряд реактивных рычагов, удерживающих оси в горизонтальном положении. Он стабилен с постоянным распределением нагрузки. Механическая подвеска наиболее подходит для большегрузных прицепов. Они надежны, недороги и просты в обслуживании.
Пневматическая подвеска
Пневматическая подвеска — самая легкая подвеска, используемая на низкорамных прицепах. Он обладает хорошей стабильностью и большей гибкостью, чем другие варианты прицепа. Пружина прицепа регулируется в соответствии с весом груза. Он имеет более длительный срок службы шин и лучшую экономию топлива. Более низкая вибрация снижает износ прицепа. Пневматическая подвеска — дорогостоящий вариант.
Одноточечная подвеска
Одноточечная система подвески наиболее полезна там, где прицепу необходимо перевозить необычно тяжелый груз. Такой груз мог достигать 100 тонн. Он обладает сильным демпфирующим эффектом, который снижает уровень вибрации прицепа, тем самым уменьшая износ лоубоя. Как и следовало ожидать, эта система подвески довольно дорогая.
Шины
В прицепах Lowboy могут использоваться как камерные, так и бескамерные шины. Выбор шины зависит от предполагаемого использования прицепа.
Трубчатые шины
Камерные шины более устойчивы на пересеченной местности. Они находятся под давлением и поэтому могут выдерживать большие нагрузки. Камерные шины можно отремонтировать относительно просто и недорого. Однако они более склонны к выбросам, если их проткнуть. Камерные шины имеют сравнительно небольшой срок службы.
Бескамерные шины
Бескамерные шины более устойчивы и не взорвутся при проколе. Вместо этого они испытывают медленный выпуск сжатого воздуха. Они обладают хорошей износостойкостью и относительно длительным сроком службы, что делает их идеальными для грузоперевозок на дальние расстояния. С другой стороны, бескамерные шины не находятся под давлением, поэтому не могут выдерживать большие нагрузки так же, как камерные, и не подходят для пересеченной местности. Ремонт бескамерных шин утомителен и дорог.
|
Преимущество: |
1. Более 15 лет опыта
2. Качественные материалы, такие как Mn16, Q235 и Q345.
3. Обеспечьте превосходное качество изготовления с помощью автоматического аппарата для дуговой сварки под флюсом.
4. Использование дробеструйной машины для обработки поверхности.
5. OEM для основных предприятий по производству тяжелых грузовиков в Китае, таких как FAW, SAG и Sinotruck.
|
О нашей компании: |
Компания Shandong Weihua Import & Export Co., Ltd специализируется на исследованиях, разработке и производстве полуприцепов, прицепов-цистерн и специальных транспортных средств. Завод расположен на базе производства специальных автомобилей --- Ляншань, Китай.
После 20 лет разработки она становится одним из ведущих производителей и экспортеров полуприцепов в Китае.
|
Рынки продажи: |
Рынки Юго-Восточной Азии, Центральной Азии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки.
|
Контактная информация: |
Большое спасибо за ваше внимание, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне по любым вопросам или запросам.
г-жа Бетти Чжан
E-mail: betty@sd-weihua.com
WhatsApp/Скайп: +86 158 0669 1798
горячая этикетка : 3-осный 80-тонный полуприцеп lowboy с вогнутой балкой, Китай 3-осный 80-тонный полуприцеп с вогнутой балкой lowboy производители, поставщики, завод, Связь с гусиной для тяжелых прицепов, Производитель тяжелых прицепов, Продажи тяжелых прицепов, Многоо ось прицепа для тяжелого перевозки, Трейлер Lowboy для тяжелого перевозки, барабанные тормоза для трейлера с тяжелым перевозкой