Трейлер без передней оси является полуприцепом или полуприцепа. В США термин также используется для обозначения комбинации грузовик и полуприцеп, прицеп тракторный
Значительная масса полуприцепа поддерживается седельный тягач, или съемной передней оси Ассамблеей, известный как Долли, или хвост другого прицепа. Полуприцеп оснащен обычно шасси (ноги, которые могут быть снижены) для его поддержки, когда это центровку. Многие прицепы имеют колеса, которые могут быть полностью демонтированы и также relocatable(repositionable), чтобы лучше распределить нагрузку для подшипников колеса вес факторов. Полуприцепы для перевозки более популярны, чем полные прицепы, имеющие передней и задней осями. Простота поддержки цитируется как одно из главных преимуществ полу. Дорожный тягач, в сочетании с полуприцепом часто называют полуприцеп грузовика или «Полулюкс» в Северной Америке & Австралии и сочлененный грузовой автомобиль или «альпийский» в Великобритании.
Полуприцепы с двумя подразделениями трейлер, называются B-двухкомнатные (австралийский английский) или тандем тракторных прицепов, тандем установок или парном (американский английский). Другие термины, используемые являются «B-поезд» или (когда есть три или более прицепами) «дорога поезд». Б-двойной состоит из тягача буксировки два полуприцепов, где первый полуприцеп соединен тягач сцепное (ака «конвертер Долли») и второй полуприцеп соединен с первого полуприцепа пятое колесо сцепка. В австралийский английский седельный тягач, обычно именуется «prime-mover», и сочетание-тягач и прицеп известен как «полуприцепа» или «полулюкс».
