На протяжении всего срока службы автомобиля у вас могут возникнуть проблемы с осевыми подшипниками (подшипники позволяют вращать ось, удерживая ее на автомобиле). Иногда подшипники будут течь смазкой, а иногда колесо или ось, подшипник начнут шуметь во время работы. При перемещении серьезных случаев осевой подшипник может привести к поломке или повреждению. Чтобы устранить эти проблемы, вам необходимо снять подшипник оси и заменить его. Замена подшипников оси может быть запугивающей задачей, если вы никогда этого не делали раньше. Узнайте, как снимать осевые подшипники самостоятельно,
Часть 1 Начало работы
1. Выберите подходящую поверхность. Вам нужно будет поднять свой автомобиль с земли, чтобы снять подшипники оси, но вы никогда не должны пытаться делать это на неровной поверхности. Вам нужна ровная, устойчивая поверхность. Относительно четкие поверхности пола гаража могут быть идеальными; под углом нет.
2. Наденьте стояночный тормоз. Хотя это полезно для предотвращения перемещения колес при поднятии автомобиля, это еще более важно, когда вы удалите подшипники.
3. Поднимите автомобиль, используя автомобильный разъем.
Существует несколько различных типов автомобильных домкратов, каждый из которых работает немного по-другому. Подавляющее большинство, в том числе те, в которых каждый автомобиль обычно оснащается, - преобразуют силу пользователя (применяют ручку) для расширения головки гнезда. По мере того, как он расширяется, он будет вступать в контакт, а затем толкать все, что находится в контакте с головой.
Самое важное в использовании гнезда (после нахождения плоской поверхности) относится к размещению домкрата. Большинство руководств по ремонту автомобилей расскажут вам, где должен быть размещен домкрат, поэтому прочитайте его. Если домкрат подает давление в неправильном месте, он может повредить дверцу, прорвать провода или пробить отверстие через резервуар для жидкости.
4. Поставьте подставки под автомобиль. Если вы собираетесь попасть под транспортное средство (как и во время выполнения этой работы), гнездовые стойки настоятельно рекомендуется использовать для обычных автомобильных домкратов. Валы имеют тенденцию быть довольно узкими и несколько неустойчивыми, и поэтому они более подходят для быстрой замены шин. Использование автомобильного разъема для этой задачи чрезвычайно опасно и не следует пытаться.
Подставка под стойку должна быть установлена под каркасом автомобиля. Вы не можете разместить подставку под топливным или масляным баком или другим слабым местом; вес автомобиля уничтожит их. Очевидно, однако, что эта работа позволяет им очистить их от области осей. (См. Больше здесь.)
Поднимите все 4 колеса автомобиля. Это обеспечит безопасность и точность снятия подшипников оси. Если вы поднимаете только 1 колесо или 1 сторону автомобиля, вы рискуете, что автомобиль потерпит неудачу, если он станет неуравновешенным.
Часть 2 Снятие осевых подшипников
1. Снимите поддоны и покрытия, которые мешают.
Удалите лоток двигателя (также известный как поддон), если это применимо. Это лежит под двигателем и обычно препятствует доступу к оси. (Обратите внимание, что некоторые транспортные средства не имеют этого, а другие его удаляют и не заменяют.)
Снимите лоток передачи,
Удалите любое пластиковое покрытие, которое опирается на рычаг подвески.
2. Снимите шины. У вас не будет доступа к осевым подшипникам без предварительного снятия шин. Вы, вероятно, захотите заменить более одного подшипника оси за раз (в конце концов, если они изношены, тогда, вероятно, и на той же оси, вероятно, будет скоро), поэтому удалите все соответствующие шины. (Подробнее см. Здесь.)
3. Снимите тормозные колодки с суппорта, а затем открутите суппорт. Штангенциркуль - это устройство, которое сжимает тормозные колодки против дискового ротора (для общего дискового тормоза). Их следует просто закрепить на месте, так что снимите болты.
Суппорт соединен с линиями разрыва. Они применяют гидравлическое давление, которое заставляет суппорт работать. Нет необходимости отсоединять суппорт от тормозных магистралей. Вам это нужно только в стороне, а не полностью удалено.
4. Отпустите стояночный тормоз. Парковочный разрыв также будет находиться в контакте с деталями, которые необходимо удалить. Его не нужно разбирать, но его необходимо деактивировать.
5. Извлеките ротор диска. Когда они полностью собраны, это то, с чем обычно контактируют тормозные колодки. Он будет завинчен, но просто снимите болты и вытащите его. Для некоторых может потребоваться использование молотка для разрыва ротора.
6. Снимите подшипник оси с помощью инструмента для замены / снятия подшипника. Это отделит подшипник и ось, отталкивая их.
Некоторые из инструментов для снятия осевого подшипника могут использоваться без использования ударного ключа или сверла с электроприводом, но другие уполномочивают его. Прочтите инструкции, которые прилагаются к инструменту, прежде чем использовать его.
Некоторые подшипники скольжения могут быть удалены с помощью только ударного ключа. Узнайте, какой тип у вас есть, прежде чем использовать его.
Некоторые подшипники скольжения могут быть удалены с помощью только ударного ключа. Узнайте, какой тип у вас есть, прежде чем вы начнете этот проект, чтобы начать с соответствующих инструментов.