3-осное 40-футовое шасси полуприцепа-контейнера со скелетом
20-летний опыт разработки и производства полуприцепов-контейнеровозов сделал нас ведущим производителем высокого уровня в Китае. Сильная техническая команда из 280 старших технических специалистов, которые смогут сделать вашу продукцию инновационной и лучшей на вашем рынке.
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: |
| Габаритные размеры (Дx Ш x В) | 12500мм * 2550мм * 1550мм |
| Вес тары (кг) | 6T |
| Максимальный вес загрузки (кг) | 35T |
| Функция | транспорт для 2*20-футового или 1*40-футового контейнера |
| Ось | Ось бренда FUWA 3*13 тонн, опционально BPW или другие бренды |
| Колесная база (мм) | 7160 мм + 1310 мм +1310 мм |
| Подвесная система | Механическая подвеска или пневматическая подвеска |
| Весенний лист | Подвеска на рессорах 10/10/10 |
| Дальний свет | Высота дальнего света: 500 мм. |
| Толщина верхнего фланца: 14 мм | |
| Толщина веб-пластины: 8 мм | |
| Толщина нижнего фланца: 16 мм. | |
| Материал дальнего света | К345Б или Т700 |
| Поворотные замки | Восемь или двенадцать замков |
| Тип и количество шин | 11.00R20 или 12R22.5 12Штуки |
| Король/тяга/буксировочный штифт | 2 дюйма/50 мм или 3,5 дюйма/90 мм |
| Материал короля/тягового штифта | Легированная сталь |
| Перевозчики запасных шин | 2 куска |
| Ящик для инструментов | 1 стандартный ящик для инструментов |
| Шасси/опорная стойка | Марка JOST / FUWA, 28 тонн |
| Тормозная камера | Релейный клапан WABCO RE 6; |
| Т30/30+Т30 Камера пружинного тормоза (марка ТКЛ); | |
| Один кусок воздушного бака емкостью 45 л. | |
| АБС | необязательный |
| Электрическая система | 1. Напряжение: 24 В. 2. Розетка: 7 контактов (7 жгутов проводов). |
| Задний фонарь с указателем поворота, стоп-сигналом и отражателем, габаритным фонарем и т. д. | |
| Боковая защита | Согласно требованию клиента |
| Рисование | Цвет по требованию заказчика |
ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА |
Лонжерон верхней конструкции развала:Согласно механическому анализу, уникальная общая структура изгиба продольной балки принята для обеспечения изгиба вниз на протяжении всего срока службы без поперечных балок, эффективной экономии расхода топлива при одинаковой нагрузке на подшипник и создания максимальной экономической выгоды для пользователей.
Сложный процесс:Основные части автомобиля изготовлены на современном оборудовании. Продольные балки сварены импортным полностью автоматическим сварочным аппаратом под флюсом. Колеса и оси собираются на сборочном станке, а колесная база проверяется с помощью дальномерного оборудования.
Система подвески:Характерная новая система подвески и система подвески, импортированная из США и Голландии, обеспечивают сбалансированную нагрузку между различными осями. Угол рулевой тяги системы разумно спроектирован так, чтобы уменьшить мгновенное трение между шиной о землю и ненормальный износ шин во время частой эксплуатации. Стопорные кольца для валы - цельнолитые.
Оси:Оси выбирают качественную продукцию, изготовленную профессиональным заводом, с высокой несущей способностью и сложной деформацией. Кроме того, дополнительная антиблокировочная система тормозов (ABS) от отечественного или зарубежного известного бренда может эффективно устранить боковое скольжение и занос транспортного средства из-за блокировки колеса в случае экстренного торможения и повышают безопасность движения автомобиля.
УПАКОВКА И ДОСТАВКА |
ЗАВОД И ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКЦИИ |
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
Анна Ву
Менеджер по продажам
Шаньдунская компания по импорту и экспорту Бенчи, ООО
Мобильное устройство/WhatsApp/wechat: +86-15086897596
Email: admin@sdbenchi.com
горячая этикетка : 3-х осный 40-футовый каркасный контейнер-полуприцеп-шасси Китай, производители, поставщики, завод, цена, Связание для трейлера с тяжелым перевозкой, Прокат трейлера с тяжелым перевозкой, Отражатели в трейлере с тяжелыми перевозками, Аукцион самосвалов, Транспортировка самосвалов, Пользовательский самосвал